欢迎光临
-->
返回列表
您当前的位置:能兑现的游戏 > suv汽车价格 >
网址:http://www.kudaran.com
网站:能兑现的游戏
燃油压力调节和脉动阻尼器
发表于:2019-10-07 10:49 来源:阿诚 分享至:

  

燃油压力调节和脉动阻尼器

  燃油压力调节器 汽车行业的专用术语。是电喷汽车燃油喷射系统的常用构成部件之一。 作用:保障汽车油路中燃油压力正常的部件; 油压调节器(1 张) 工作原理:燃油经过油泵加压,在油路内形成一定要求的压力(比如 3.5bar),加压燃油供给到喷油器,喷油器电磁阀打开,即可将高压燃油 喷射到进气歧管内形成雾状油束,使燃油与空气混合…… 压力调节器的作用就是保持油路内的压力保持恒定,油压过低则喷油 器喷油太弱或不喷油,油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。 压力调节器内部有一个膜片,起到控制压力阀打开关闭的作用,油压 低于一定值时,压力阀关闭,由油泵加压使油路内压力增加,当增加到超 过规定压力后,膜片打开,过压的燃油通过回油管路流回油箱,起到减压 的作用; 脉动阻尼器 脉冲阻尼器是一个承压容器,内中装有一个弹性隔膜,将容器分为上 下两个腔体。下腔通过被输送液体,上腔根据使用压力的大小装有惰性气 体,一般为使用压力的 60%~80%。同时,脉冲阻尼器上腔装有一个压力表, 由于压力表和输送液体被隔膜隔离,因此在使用了脉冲阻尼器后,还可用 普通压力表代替隔膜压力表,降低设备成本。 隔膜脉冲阻尼器安装在加药装置计量泵出口,从计量泵出来的脉动流 体进入阻尼器后,由于气体具有可压缩性,脉冲瞬时吸收,系统可获得稳 定的液流和压力,减缓管路振动,降低噪声,提高管路的安全性。 如果用不带隔膜的密闭容器代替隔膜脉冲阻尼器,使用一段时间后, 空气会被液体逐渐吸收,无法起到脉冲阻尼器的作用,长此以往,会对系 统造成不必要的损害。 主要特点: 1、脉冲阻尼器的外壳材质为 UPVC 或不锈钢,隔膜材质为丁基橡胶或 氟橡胶。 2、不锈钢充气阀,补气压力一般为系统工作压力的 60%~80%。 3、脉冲阻尼器装有压力表,可以显示系统压力。 4、 脉冲阻尼器可以实现 3~6%的阻尼缓冲 (可以平滑掉 94~97%脉冲) 。 5、工作温度限于摄氏 0~60℃。 6、充气工具作为可选件,包括充气管、压力表、充气调节器,与氮气 瓶连接接口。 安装要求 l 隔膜脉冲阻尼器应该尽可能的垂直安装在靠近泵出口的位置,如果 泵的出口和脉冲阻尼器之间的管路过长,管路可能会产生振动。 2 如果知道了系统参数,如系统压力、马达转速等,隔膜脉冲阻尼器 可以使系统振动小于 200 mbar。 3 使用没有隔膜的脉冲阻尼器,由于其中的气体会很快被液体吸收, 将会起不到对系统的保护作用。 4 使用脉冲阻尼器有可能增大系统阻力。

  燃油压力调节和脉动阻尼器_IT/计算机_专业资料。燃油压力调节器 汽车行业的专用术语。是电喷汽车燃油喷射系统的常用构成部件之一。 作用:保障汽车油路中燃油压力正常的部件; 油压调节器(1 张) 工作原理:燃油经过油泵加压,在油路内形成一定要求的压力